数据起首：中国汽车工业协会等

11月14日，湖北武汉东风汽车云峰工场，一辆岚图品牌纯电SUV与大屏幕上10家中国主流车企10款新能源车同步下线。当日，我国新能源汽车年产1000万辆矜重达成。

习近平总布告指出，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。

中国成为公共首个新能源汽车年度达产1000万辆的国度。这不仅是我国汽车产业电动化转型程度中的象征性事件，亦然我国从汽车大国迈向汽车强国之路上的蹙迫节点。

12年完结从1万辆到1000万辆的快速增长，为汽车产业智能化转型奠定坚实基础

2012年，年产1.3万辆。

2018年，年产115万辆。

2024年，年产瞻望1200万辆。

从年产过万辆，到年产初次破损百万辆，中国新能源汽车产业用了6年。一样只用了6年，我国新能源汽车产业又完结了从年产百万辆到千万辆的迥殊。

收拢电动化、智能化转型的历史机遇，领先改革新赛说念、培育新动能、铸就新上风。短短12年，我国新能源汽车完结了从1万辆到1000万辆的快速增长，还领有了改变公共汽车产业竞争形式、重塑产业模式、打造天下级品牌的蹙迫机遇。

阛阓范围快速增长——

本年1—10月，我国新能源汽车产销分散完成977.9万辆和975万辆，同比分散增长33%和33.9%。新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的39.6%，新能源乘用车新车销量占比更是通顺4个月超越传统燃油车。

要津中枢手艺合手续破损——

大范围量产三元电板单体能量密度达到300瓦时/公斤，建成涵盖基础材料、单体电芯、系统集成、制造装备、回收利用等在内的完备能源电板产业体系；运行电机峰值功率密度迥殊10千瓦/公斤，最高转速迥殊2万转/分钟；800伏碳化硅电驱、5C超快充加快普及；纯电动乘用车百公里平均电耗靠拢12千瓦时筹画目的。

产业链自主可控技艺稳步种植——

“三电”（电板、电机、电控）手艺逍遥建立起竞争上风，智能座舱、智能驾驶应用达到国际先进水平，主流车企接踵完结大言语模子上车，并延续量产端到端高阶智能援救驾驶，国产大算力芯片、毫米波雷达、中央缱绻平台等接踵获得破损并延续完结装车应用。

“新能源汽车产业范围的快速发展，将为汽车产业智能化转型奠定坚实基础。同期，我国汽车产业向新能源转型的先发上风正在休养为引颈公共汽车产业变革的新动能，将为全面激动公共汽车产业绿色低碳发展孝顺中国力量和中国有筹画。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋说。

不竭低温性能、纯电续航等用户痛点，拓展新能源车型使用地域与场景

“本年，新能源汽车阛阓占有率有望破损40%，2026年将迥殊50%，逍遥占据汽车阛阓主导地位。”中国科学院院士、中国电动汽车百东说念主会副理事长欧阳明高示意，城市导航援救驾驶加快落地、快充手艺普及以及极寒工况下“三电”适度的破损，将进一步拓展新能源汽车的使用地域与场景。

比亚迪日前发布全新纯电平台e平台3.0Evo，通过五大公共草创手艺集群，在完结92%的系统综相宜度的同期，低温充电时分缩小40%、低温续航种植45公里、高温续航种植60公里……比亚迪关系负责东说念主示意，新平台的手艺破损，将灵验不竭纯电车型用户里程火暴、充电时分长、低温性能衰减等痛点。

长安汽车公共研发中心N1发动机可靠性教师楼，26号电机教师室的台架上，下一代昆仑增程系统的增程器和电驱正在进行性能集成标定。“9月上市的阿维塔07搭载的昆仑增程，创下了一升油发电3.63千瓦时的超高油电滚动适度。”长安汽车新能源开发部司理王显刚告诉记者，下一代系统的综相宜度和使用体验将进一步种植。

发动机热适度46.5%、可在零下35摄氏度低温环境中往常责任、极限续航2390公里……10月底，祯祥汽车集团发布雷神EM-i超等电混系统，详尽行使高效毁灭、11合1混动电驱等草创手艺，完结了更长续航、更低油耗，作念到车辆在满电、亏电景色下驾驶体验无互异。

在能源电板领域，宁德期间日前推出“骁遥”增混电板，凭借纯电续航超400公里、充电10分钟补能迥殊280公里，以及零下40摄氏度极寒环境下可往常放电、零下30摄氏度可往常充电、零下20摄氏度性能基本达到往常水平的性能破损，大幅种植了增程和混动车型在西部地区以及冬季极寒的西北、东北地区的使用体验。“为了进一步种植‘骁遥’电板的低温性能，咱们围绕钠离子电板手艺作念了3项手艺翻新。”宁德期间国内乘用车职业部首席手艺官高焕说，依托AB电板系统集成手艺，电板低温续航可种植5%。

坚合手合营共赢、策略协同，统筹两个阛阓、两种资源，完结高质地发展

“10月11日，领克Z20介意大利米兰发布。”祯祥汽车集团高等副总裁、领克销售公司总司理林杰告诉记者，下一步，领克将种植销售比重，为发力欧洲、布局公共的下一阶段发展奠定基础。

前不久，零跑汽车独创东说念主、董事长朱江明先后拜访了西班牙、意大利、德国等国的多座城市，切身感受到新能源车型在欧洲阛阓的潜在阛阓需求。“客岁与欧洲土产货车企成就零跑国际后，咱们快速布局销售劳动渠说念，已在欧洲斥地了300家门店。下一步，企业将积极部署土产货化坐蓐。”朱江明说。

“中国品牌在新能源、智能化方面已酿成上风。”长安汽车董事长朱华荣说，在公共化说念路上，中国汽车品牌要与当地企业合营共赢。

中国品牌强项布局国外阛阓，从“走出去”到“融进去”。跨国品牌则纷纷加大与中方合营伙伴、原土供应商鸠合研发力度，迈入原土化2.0发展新阶段。

闹市穿梭车流中无保护左转、无车说念线弄堂绕行路边靠岸车辆……前不久，梅赛德斯—驰骋集团股份公司董事会主席康林松在上海完成了端到端大模子加合手的驰骋“无图”L2++城区跨江测试。“这套智驾系统由原土研发团队完成，来岁将在新车型上领先搭载。”梅赛德斯—驰骋中国研发和采购负责东说念主欧立甫说，昔时5年，驰骋在华研发参加达105亿元，在中国已酿成德国之外秘籍领域最全面的研发蚁集，有迥殊2000名研刊行家。

11月7日，奥迪与上汽合营开发的全新纯电想法车在上海首发。“这是奥迪在中国发展的蹙迫一步。”奥迪公共首席扩充官高德诺示意，中国合营伙伴的翻新速率和势能、中德两边团队勉力研发的高适度，大大缩小了奥迪新产物进入阛阓的时分，畴昔3年，按照奥迪步骤打造的3款全新车型将延续上市。

关于成就20周年的广汽丰田而言，秉合手开宽解态遴荐有竞争力的原土电板、智舱、智驾供应商，仍是成为电动化、智能化转型的策略遴荐。“来岁，由中国脉土化研发团队主导开发的新能源车型铂智3X将上市。”广汽丰田扩充副总司理文自便说。

迥殊年产1000万辆门槛，中国新能源汽车站在了新最先。汽车行业正加大策略转型、产业协同、手艺翻新、阛阓拓展、品牌朝上力度bat3652024官网，向着“汽车强国梦”扫数前行。